Moteur stirling
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BOBINE PRIMAIRE

bobine primaire
Bobine primaire avec son rail parafoudre

Plusieurs géométries sont possibles, et tel que le montre le programme TC-PLAN, l'angle de cette bobine peut varier de 0 à 90°.
Nous ne pouvons pas donner de règles très précises pour ce choix mais simplement quelques recettes empiriques.

C'est de cette géométrie et de la position verticale de la bobine secondaire que dépendra le couplage du transformateur Tesla (Tesla Coil).

Un angle de 30° semble être un bon compromis

L'écartement entre les spires est en général de l'ordre de 10 à 15mm.

Pour la réalisation pratique il faudra utiliser un conducteur de grosse section, toujours en raison de l'intensité qui circule et dans une moindre mesure de l'effet de peau.
Beaucoup de concepteurs utilisent du tube cuivre (6 X 8 mm) ce qui constitue la solution idéale.
Pour notre part, nous avons récupéré du câble alu EDF isolé et il fut nécessaire de retirer l'isolant en certains endroits de manière à pouvoir faire les réglages.

 

Rail parafoudre

Le primaire du transformateur Tesla est surplombé (15 cm au dessus) d'un conducteur relié à la terre. Cet organe a son importance car il prévient les décharges sur le primaire en jouant le rôle de parafoudre.

Sa conception doit simplement respecter une règle importante :

  • Ne pas former une boucle fermée qui reviendrait à réaliser une spire de transformateur en court-circuit et donc occasionnerait des pertes.
  • La terre utilisée ne doit en aucun cas être celle de la maison mais peut être la même que celle qui est reliée à la bobine secondaire.